到台湾海运运费如何计算？ 
国际搬家时经常会出现海运问题，在海运的物品托运价格上是一个令人纠结的问题，海运个人物品托运的费用有哪些？又都是怎么收费的？看一下来了解一下吧。

运费计算标准（BASIS/UNIT FOR FREIGHT CALCULATION）：通常有按货物重量；按货物尺码或体积；按货物重量或尺码，选择其中收取运费较高者计算运费；按货物FOB价收取一定百分比作为费，称为从价运费；按每件为一单位计收；由船货双方临时议定价格收取运费，称为议价。

　　海运个人物品托运运费计算步骤：
　　（1）选择相关的运价本；
    （2）根据货物名称，在货物分级表中查到运费计算标准（BASIS）和等级（CLASS）；
    （3）在等级费率表的基本费率部分，找到相应的航线，启运港，目的港，按等级查到基本运价。
　　（4）再从附加费部分查出所有应收（付）的附加费项目和数额（或百分比）及货币种类；
    （5）根据基本运价和附加费算出实际运价；
    （6）运费=运价X运费吨※租船的运费计算：
　　程租合同中有的规定运费率，按货物每单位重量或体积若干金额计算；有的规定整船包价（LUMPSUM FREIGHT）。费率的高低主要决定于租船市场的供求关系，但也与运输距离，货物种类，装卸率，港口使用，装卸费用划分和佣金高低有关。合同中对运费按装船重量（INTAKEN QUANTITY）或卸船重量（DELIVERED QUANTITY）计算，运费是预付或到付，均须订明。特别要注意的是应付运费时间是指船东收到的日期，而不是租船人付出的日期。
　　装卸费用的划分法：
　　（1）船方负担装卸费（GROSS OR LINER OR BERTH TERMS）又称“班轮条件”。
　　（2）船方不负担装卸费（FREE IN AND OUT--FIO）采用这一条件时，还要明确理舱费和平舱费由谁负担。一般都规定租船人负担，即船方不负担装卸，理舱和平舱费条件（FREE IN AND OUT，STOWED，TRIMMED--F.I.O.S.T.）。
　　（3）船方管装不管卸（FREE OUT--F.O.）条件。
　　（4）船方管卸不管装（FREE IN--F.I.）条件。
　　※集装箱海运运费目前，集装箱货物海上运价体系较内陆运价成熟。基本上分为两个大类，一类是袭用件杂货运费计算方法，即以每运费吨为单位（俗称散货价），另一类是以每个集装箱为计费单位（俗称包箱价）。
　　1.件杂货基本费率加附加费：
　　（1）基本费率--参照传统件杂货运价，以运费吨为计算单位，多数航线上采用等级费率。
　　（2）附加费--除传统杂货所收的常规附加费外，还要加收一些与集装箱货物运输有关的附加费。
　　2.包箱费率（BOX RATE）：这种费率以每个集装箱为计费单位，常用于集装箱交货的情况，即CFS-CY或CY-CY条款，常见的包箱费率有以下三种表现形式：
　　（1）FAK包箱费率（FREIGHT FOR ALL KINDS）--即对每一集装箱不细分箱内货类，不计货量（在重要限额之内）统一收取的运价。
　　（2）FCS包箱费率（FREIGHT FOR CLASS）--按不同货物等级制定的包箱费率，集装箱普通货物的等级划分与杂货运输分法一样，仍是1-20级，但是集装箱货物的费率差级大大小于杂货费率级差，一般低级的集装箱收费高于传统运输，高价货集装箱低于传统运输；同一等级的货物，重货集装箱运价高于体积货运价。可见，船公司鼓励人们把高价货和体积货装箱运输。在这种费率下，拼箱货运费计算与传统运输一样，根据货物名称查得等级，计算标准，然后去套相应的费率，乘以运费吨，即得运费。
　　（3）FCB包箱费率（FREIGHT FOR CLASS或BASIS）--这是按不同货物等级或货类以及计算标准制订的费率。 

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